هل تقوم قواطع الدائرة المفرغة بتخزين الطاقة بعد الإغلاق أو الفتح؟ لماذا؟

تستخدم معظم قواطع الدائرة الفراغية تخزين الطاقة بعد الفتح أو أثناء الإغلاق. يعتمد السبب الأساسي لذلك على مبدأ التصميم الأعلى المتمثل في ضمان الفتح الموثوق.

الاستنتاج الرئيسي: تخزين الطاقة بعد الفتح

يكون تسلسل التشغيل لمعظم قواطع الدائرة الكهربائية-التي تعمل بالزنبرك كما يلي:

عند تلقي أمر الفتح، يتم فتح قاطع الدائرة.

بعد اكتمال عملية الفتح، تبدأ الآلية فورًا وتلقائيًا في تخزين الطاقة (أي تخزين الطاقة) لعملية الإغلاق التالية.

بعد اكتمال تخزين الطاقة، تدخل الآلية في حالة "الاستعداد"، في انتظار أمر الإغلاق.

لماذا؟ هذا في المقام الأول للتأكد من أن قاطع الدائرة لديه قدرة فتح موثوقة تمامًا في جميع الظروف.

1. فهم الفرق في استهلاك الطاقة بين "الإغلاق" و"الفتح"

وهذا هو المفتاح لفهم هذه القضية:

عملية الإغلاق: مطلوب قدر كبير من الطاقة للتغلب على:

الضغط الكبير لربيع الاتصال.

احتكاك آلية النقل.

والأهم من ذلك: إطفاء القوس الناتج عن الانهيار المسبق-.

ولذلك، يعد الإغلاق عملية -عالية الطاقة يجب أن تعتمد على-طاقة الزنبرك المخزنة مسبقًا (أو طاقة المغناطيس الكهربائي) حتى تكتمل بسرعة.

الافتتاح: الطاقة مطلوبة في المقام الأول للتغلب على:

قوة قفل آلية التثبيت (عادةً ما تكون صغيرة جدًا).

شد الزنبرك الافتتاحي (والذي عادة ما يكون أضعف بكثير من الزنبرك الختامي).

لذلك، يعد الفتح عملية-منخفضة الطاقة. في كثير من الأحيان، تكون القوة البسيطة المتولدة عن طريق تنشيط ملف المغناطيس الكهربائي كافية لفصل المزلاج، مما يؤدي إلى إطلاق الطاقة في زنبرك الفتح لإكمال الفتح.

2. لماذا تم اعتماد تصميم "تخزين الطاقة بعد الافتتاح"؟

يعتمد تسلسل التصميم هذا على أعلى مبادئ السلامة لحماية نظام الطاقة:

ضمان الفتح الموثوق به في ظل ظروف الخطأ (الأولوية القصوى).

تخيل السيناريو الأكثر تطرفًا: يتم إغلاق قاطع الدائرة الكهربائية بسبب عطل -دائري قصير دائم.

إذا كان التصميم هو "تخزين الطاقة فورًا بعد الإغلاق"، فسيبدأ المحرك في تخزين الطاقة لعملية الإغلاق التالية فور اكتمال إجراء الإغلاق. تستغرق عملية تخزين الطاقة وقتًا (عدة إلى عشر ثوانٍ).

الخطر: إذا أصدرت حماية النظام، أثناء عملية تخزين الطاقة، أمر فتح يتطلب قطع قاطع الدائرة الكهربائية، فإن زنبرك الإغلاق لم يتم شحنه بالكامل بعد! على الرغم من أن هذا لن يؤثر على تعطل قاطع الدائرة، إلا أنه لن يكون قادرًا على إعادة الإغلاق تلقائيًا بعد الرحلة مباشرة. والأهم من ذلك أنه لن يكون جاهزًا لمحاولة الإغلاق التالية. إذا كان النظام يتطلب إغلاقًا طارئًا (على سبيل المثال، عند تنشيط مصدر الطاقة الاحتياطية)، فسيرفض قاطع الدائرة الإغلاق بسبب نقص الطاقة.

مزايا "تخزين الطاقة بعد التعثر": طالما أن قاطع الدائرة في حالة مفتوحة، فإن زنبرك الإغلاق الخاص به يكون دائمًا مشحونًا بالكامل وجاهزًا. يمكنه تنفيذ أمر الإغلاق فورًا بغض النظر عن النظام. حتى لو حدث خطأ مباشرة بعد الإغلاق، فيمكن فتحه بشكل موثوق (لا يلزم تخزين الطاقة للفتح). بعد اكتمال الفتح، يبدأ تلقائيًا في شحن الطاقة للإغلاق المحتمل التالي. وهذا يضمن أن الفتح دائمًا له الأولوية وأن طاقة الإغلاق متاحة دائمًا.

التأكد من موثوقية وظيفتي "مكافحة-الرحلة" و"إعادة الإغلاق".

تتطلب أنظمة الطاقة أن تقوم قواطع الدائرة بتنشيط وظيفة "مكافحة-التعثر" عند الإغلاق عند نقطة خطأ لمنع عمليات الإغلاق المتعددة من التأثير على الشبكة. يتطلب هذا المنطق تمييزًا واضحًا للحالة في قاطع الدائرة. "تخزين الطاقة بعد الفتح" يجعل دورة "إغلاق-فتح-تخزين الطاقة" دورة واضحة وموثوقة، ومتوافقة تمامًا مع منطق التحكم.

spring mechnism

3. مثال سير العمل

دورة تشغيل قاطع الدائرة الفراغية النموذجية هي كما يلي:

الحالة الأولية: قاطع الدائرة في وضع الفتح، وزنبرك الإغلاق مشحون (جاهز للإغلاق).

عند تلقي أمر الإغلاق: تطلق الآلية طاقة زنبرك الإغلاق، مما يدفع قاطع الدائرة إلى الإغلاق. بعد الإغلاق، يتم استنفاد طاقة ربيع الإغلاق.

تخزين الطاقة التلقائي: عند الانتهاء من عملية الإغلاق، يقوم مفتاح صغير بتشغيل محرك تخزين الطاقة لبدء التشغيل.

أثناء تقدم تخزين الطاقة: يعمل المحرك، ويسحب الترس الدودي والآليات الأخرى، ويعيد -شد وقفل زنبرك الإغلاق (تخزين الطاقة). عند هذه النقطة، يكون قاطع الدائرة في حالة الإغلاق، ولا يتم شحن نابض الإغلاق.

اكتمال شحن الطاقة: تم شحن زنبرك الإغلاق بالكامل، ويتوقف المحرك. قاطع الدائرة في حالة مغلقة، وزنبرك الإغلاق مشحون (جاهز للدورة التالية).

تم استلام أمر الفتح: بغض النظر عما إذا كان زنبرك الإغلاق مشحونًا أم لا، فإن الأمر المفتوح له الأسبقية. تنطلق الآلية، ويطلق الزنبرك المفتوح (أو زنبرك ضغط التلامس) الطاقة، مما يدفع قاطع الدائرة إلى الفتح بسرعة.

إعادة الشحن التلقائي بعد الفتح: بعد اكتمال عملية الفتح، تقوم الآلية تلقائيًا بتشغيل محرك شحن الطاقة مرة أخرى لشحن زنبرك الإغلاق، والعودة إلى الحالة الأولية للخطوة 1.

ببساطة، تصميم "الشحن بعد الفتح" يشبه الاحتفاظ بمسدس محشوًا مع تصويب المطرقة بعد إطلاق النار. يضمن هذا أنك دائمًا على استعداد لإطلاق الطلقة التالية (إغلاق قاطع الدائرة)، ولكن الشيء الأكثر أهمية بعد إطلاق النار هو تصويب المطرقة والاستعداد للطلقة التالية.

حار بيع المنتج

قاطع دارة مفرغ داخلي مصغر ZN85B-40.5يتم إنتاجه بواسطةشنشي الغربية للطاقة Tongzhong الكهربائية المحدودةهو منتج مصغر بجهد 40.5 كيلو فولت تم تصميمه وتطويره بواسطة شركتنا. يمكنها أن تحل محل العربات الأرضية من سلسلة VD4-40.5 وHD4-40.5 التي تنتجها ABB. تتضمن هذه السلسلة بشكل رئيسي سلسلتين:آلية المغناطيس الدائم وآلية الربيع.وهو مكون من مجموعة المفاتيح الكهربائية الداخلية ذات الجهد المقنن 40.5KV، AC 50HZ.

zn85b-40-5-miniaturized-indoor-vacuum-circuit

يتميز قاطع الدائرة الفراغية الداخلي المصغر ZN85B-40.5 بالعديد من المزايا:

1. أداء قاطع الدائرة: E2-C2-M2

2. صيانة بسيطة ومريحة: آلية الزنبرك تعتمد آلية معيارية. لا يتطلب استبدال ملف الإغلاق والفتح إزالة المكونات الأخرى. يمكن للمستخدم استبداله بسهولة، ولا يتطلب أي اختبار أو تعديل بعد الاستبدال، مما يجعل التشغيل والصيانة اللاحقة أكثر ملاءمة. يمكن أن يصل العمر الافتراضي لآلية المغناطيس الدائم إلى 30000 مرة، وهي في الأساس لا تحتاج إلى صيانة-.

3. الموصلية العالية: تم اعتماد هيكل الأسطوانة العازلة المُحسّنة والعمود المختوم ذو التوصيل الناعم عالي الأداء - لتقليل مقاومة التلامس وضمان موثوقية مصدر الطاقة.

4. نطاق واسع من الاستخدام: التكيف مع البيئات القاسية، يمكن للمنتج أن يتحمل درجات حرارة منخفضة تصل إلى 25 درجة تحت الصفر. تلبية متطلبات الاستخدام على ارتفاع 2000 متر فوق مستوى سطح البحر.

5. اقتصادية وبأسعار معقولة: بالمقارنة مع منتجات سلسلة VD4-40.5 ذات الأسعار العالية- المتوفرة في السوق، فإن ZN85G-40.5 الذي تنتجه شركتنا اقتصادي وفعال من حيث التكلفة.